VECTOR 2021

X-PLY

Un grand classique ! Le X-Ply est composé d’un tramage qui renforce de manière optimale la résistance d’une voile en évitant les déformations. Léger, stable et très robuste, il offre également une bonne visibilité à travers les panneaux centraux où il se situe principalement sur nos voiles de vagues et crossover.

MULTI DIRECTIONAL X-PLY

Ce matériau est utilisé dans les grosses zones de stress. Le layout multidirectionnel du X-Ply intensifie la distribution des forces exercées sur les panneaux en comparatif avec le X-Ply traditionnel. Les panneaux s’en retrouvent également renforcés avec un tramage plus omniprésent.

SQUARE PLY

Le Square-Ply est comparable au X-Ply mais avec une disposition à 90 degrés et un tramage plus serré. De part sa densité, il offre une excellente solidité permettant de réduire l’épaisseur des films utilisés. La voile se retrouve allégée sans perdre en résistance, ni durabilité.

KEVLAR STRETCH CONTROL

Utilisé de manière ciblée, le Kevlar Warp Laminat permet d’obtenir une maîtrise précise des propriétés de Stretch de chaque voile, que l’on veuille bloquer son profil ou lui donner plus de répondant. Les fibres de Kevlar légères et unidirectionnelles agissent sur le profil comme une soupape anti-déformation. Elles sont spécifiquement ordonnées et positionnées sur chaque voile selon le besoin et la plage d’utilisation. Le Kevlar Stretch Control apporte à la voile des performances constantes et durables sans déformation dans le temps.

DOUBLE LOCK SEAMS

Les coutures doubles en zigzag stabilisent les liaisons entre les différents panneaux et les matériaux utilisés dans la voile. Elles sont principalement situées dans les zones de stress où la tension est importante afin de renforcer la voile pour la rendre plus robuste et plus durable.

SYMMETRICAL BATTEN SYSTEM

Les lattes sont placées de part et d’autre de la voile permettant d’équilibrer l’asymétrie générée par le positionnement des lattes d’un seul bord. Avec ce placement, le feeling de la voile reste toujours identique, peu importe le sens de navigation.

KEVLAR STRETCH CONTROL

Utilisé de manière ciblée, le Kevlar Warp Laminat permet d’obtenir une maîtrise précise des propriétés de Stretch de chaque voile, que l’on veuille bloquer son profil ou lui donner plus de répondant. Les fibres de Kevlar légères et unidirectionnelles agissent sur le profil comme une soupape anti-déformation.

NEOPRENE COVER

L’ouverture du wishbone est recouverte par un revêtement en néoprène avec fermeture zippée. La pénétration du vent dans le fourreau de mât est alors réduite et l’aérodynamisme amélioré. Par ailleurs, ce revêtement en néoprène minimise l’entrée de l’eau dans le fourreau, ce qui permet de partir plus vite.

BATTEN MATRIX

Le choix d’utiliser un type de lattes au bon endroit influe directement sur le profil de la voile. La GS-R possède jusqu’à trois différentes lattes tubulaires dont les diamètres diffèrent afin d’obtenir un contrôle précis de son profil. Des tubes de 9 à 11 mm de diamètre sont insérés sur la partie haute de la voile pour contrôler son twist. Des tubes plus épais de 14 mm sont placés dans la zone du wishbone, là où les forces exercées sont importantes.

ROLL CAMBER

Les cambers GUNSAILS possèdent des rouleaux qui s’adaptent parfaitement au mât. Une fois en position, la rotation s’effectue sans à-coup, ni difficulté. Plusieurs types de cambers équipent nos voiles et varient en fonction du diamètre du mât. L’ajout de spacers (petites cales) permet d’optimiser le réglage des cambers et le passage d’un mât RDM à un mât SDM. C’est le cas par exemple de la GS-R 6,3 m².

TACK STRAP

Les voiles orientées performances comme la GS-R, Vector, Bow ainsi que les voiles de Foil Raise et Bow Fly sont équipées d’un Tack Strap pour réguler la tension déployée et éviter le twist de l’amure.

ZIPPER OPENING

REDUCED BOOM LENGHT

Sur les voiles plus typées freerace et à cambers, la découpe RBL débute directement depuis la latte située au dessus du point d’écoute. Les oeillets sont ainsi décalés en quinconce.

POCKET GUARD

Une longue protection PVC transparente vient protéger le fourreau de la première latte contre toute abrasion.

FOOT GUARD

Toutes les coutures exposées de l’amure sont protégées par une large bande en Dacron. Un gallon profilé en PVC apposé sur la bordure de la voile du point d’amure jusqu’à la première latte protège également la voile de l’abrasion du flotteur.

F.R.E.D.

Avec le repère F.R.E.D., rien de plus facile. Il suffit d’étarquer votre voile au point d’amure jusqu’à ce que l’ouverture de chute vienne le toucher. Votre voile est alors étarquée de manière optimale.

TOP GUARD

Une large protection sur le fourreau et le capuchon de têtière préserve la partie haute de la voile de toute abrasion sur le sol.

MINI BATTENS

Les mini-lattes permettent un twist progressif tout en apportant une excellente stabilité à la voile.

BATTEN GUARD

Un patch en PVC vient renforcer les goussets de lattes supérieurs et les préserve efficacement contre tout frottement.

INTERNAL TRIM BATTEN

L’étarqueur de lattes ITB est entièrement incorporé dans le fourreau de latte pour un meilleur aérodynamisme. Les rebords proéminents de l’ITB servent également à protéger la voile lors de l’étarquage.

BOOM POSITION CONTROL

Le marquage gradué à l’ouverture du wishbone permet de repérer et d’optimiser son positionnement.

MAST FOOT PROTECTOR

La protection de pied de mât recouvre toute la partie inférieure du guindant et protège le flotteur de l’embase de mât. Elle est équipée d’un strap pour faciliter l’étarquage et d’une ouverture pour le passage du tireveille.