FAST RIGGING EASY DOING

F.R.E.D. hilft dir, die Vorlieksspannung perfekt einzustellen. Die Markierung ist oben im Segelfenster aufgebracht. Einfach den Vorliekstampen solange trimmen, bis die Faltenbildung am Achterliek (Loose Leech) die FRED Markierung erreicht.

REDUCED BOOM LENGTH

Zwei Varianten:

• Bei Wave und Crossover Segeln sowie unserem Freeride Segel Stream wird von der Latte über der Gabel bis zum Schothorn ein Konkavschnitt eingesetzt, dadurch wird die Strecke vom Mast bis zum Schothorn verkürzt.
• Bei den mehr auf Leistung getrimmten Flachwassersegeln wird der RBL Schnitt direkt an der Latte über dem Schothorn vollzogen und die Öse um bis zu 12 cm nach innen versetzt.

TOP GUARD

Eine großflächige Verstärkung am Top verhindert das Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.

VARIO TOP

Bei einigen Segeln wird ein Vario Top eingesetzt, dies erlaubt auch die Nutzung eines längeren Mastes. Der weiße Tampen Loop dient zum einfachen Lösen der Verstellschnalle. Der schwarze Gurtband Loop ist an jedem Segel oben angenäht. Er dient zum Einhängen des Segels, wenn du den Mast herausziehen möchtest.

MINI BATTENS

Leichte Minibattens stabilisieren das Achterliek beim Twisten und verhindern störendes Flattern. Dadurch wird der Monofilm geschont und die Lebensdauer erhöht.

BATTEN GUARD

PVC-Label an den Enden der Lattentasche verhindern ein Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.  

INTERNAL TRIM BATTEN

Das ITB Lattenspannsystem ist in die Lattentasche integriert, die Latten können gespannt im Segel verbleiben. Die Feineinstellung sorgt für einen optimalen Trimm. Das profilierte Endstück bietet zusätzlich Schutz gegen Aufscheuern der Segelkante.

POCKET GUARD

Eine auf der untersten Lattentasche aufgenähte PVC-Litze schützt das Segel vor Abrieb beim Segelaufholen und Wasserstart.

OFFSET CLEW

Bei den Wavesegeln sorgen zwei versetzt angeordnete Schothornösen für ein individuelles Tuning: ■ Obere Öse für mehr Power ■ Untere Öse für mehr Kontrolle.

BOOM SETTING

Die Gabelbaumlänge ist neben dem Schothorn aufgedruckt.

BOOM POSITION CONTROL

Die aufgedruckte Skala an der Gabelbaumaussparung gibt dir eine Orientierung für die optimale Höheneinstellung der Gabel.  

SLEEVE VOLUMER

Das auf die Masttasche genähte PVC-Label hält die Masttasche an der Gabelbaum-aussparung wie eine Spange geöffnet und erleichtert so das Einfädeln des Mastes.

MAST FOOT PROTECTOR

Der neue Mastfuß Protektor kann beim Aufbau zurückgestülpt werden. Die Schlaufe erleichtert das Herunterziehen des Segels. Die Startschot kann durch eine Öffnung im Protektor bequem nach innen geführt werden.

FOOT GUARD

Alle Nähte im stark beanspruchten Unterlieksbereich werden durch eine Abdeckung geschützt. Eine über die gesamte Unterliekskante laufende PVC- Bordüre schützt vor rauhem Standlack.

COMFORT PULLEY

Die integrierte Dreifach-Rolle mit leicht laufenden, rostfreien Messingrollen reduziert die Trimmkräfte deutlich. Die Rollen sind herausnehmbar, so dass auch ein normaler Trimmhaken eingehängt werden kann.

MESH POCKET

Auf der Innenseite des Protektors liegt eine verschließbare Netztasche. Überschüssiger Tampen etc. kann hier verstaut werden.

STRAP ON

Nach dem Aufrollen des Segels einfach den Gummizug befestigen und das Segel lässt sich leichter und platzsparender verstauen.

HD X-PLY

Das neue High Density X-Ply zeichnet sich durch die höchste Fadendichte unserer verwendeten Materialien aus. Es verbindet Eigenschaften des Square Ply’s mit denen des normalen X-Ply’s. In Kombination entsteht ein widerstandsfähiges und langlebiges, aber dennoch leichtes Material. High Density X-Ply findet in den oberen Panels unserer Wave- und Freemove Segel Verwendung. Die Größe des HD X-Ply Panels ist genau auf den Einsatzbereich des jeweiligen Segels abgestimmt und ergibt eine besonders stabile Leech Konstruktion.

TENSION FRAME

Der Tension Frame wurde für die 2017er Segelkollektion neuentwickelt. Durch die Verwendung von Multidirectional X-Ply ist die Konstruktion besonders stabil und langlebig. Der Tension Frame bildet eine funktionale Einheit mit unserer Smart Clew Construction. Der Frame nimmt die Kraft vom Clew auf und verteilt sie über die zusätzlichen Warp Lines des Materials ins Segel. Das individuelle Layout des Tension Frames unterstützt die Stabilität des jeweiligen Segelprofils. Somit verbessern sich Response und Fahrgefühl durch die gesamte Windrange. Die Stabilität der Konstruktion selbst ermöglicht langfristig, gleichbleibende Fahreigenschaften.

SMART CLEW CONSTRUCTION

Die Smart Clew Construction zeichnet sich durch die Kombination verschiedener Materialien und deren gezielter Anordnung in unterschiedlichen Lagen aus. Somit wird ein extrem robuster und langlebiger Clew Bereich ermöglicht, ohne dabei das Segelgewicht zu erhöhen. Das je nach Segeltyp variierende Setup der Clew Construction definiert, in welche Richtung Spannung und Kraft vom Schothorn ins Segel geleitet werden und unterstützt dadurch die Profilstabilität.

MULTIDIRECTIONAL X-PLY

Multidirectional X-Ply wird in Bereichen hoher Beanspruchung eingesetzt. Das neue Layout weist eine höhere Dichte an Polyestergarn auf und macht es noch robuster als unser herkömmliches X-Ply. Die zusätzliche Fadenrichtung ermöglicht dem Material mehr Kraft in kritischer Spannungsrichtung aufzunehmen.

X-PLY

Der Klassiker unter den Laminaten. X-Ply reißt bei Punktbelastung nicht wie Monofilm durch, der Riss wird durch die eingelegten Fäden in seiner Ausbreitung begrenzt. Leicht, stabil, dehnungsarm und mit guter Durchsicht wird transparentes X-Ply meist im Fensterbereich der Wave und Cross Over Segel eingesetzt.

SQUARE-PLY

Ähnlich wie X-Ply, nur werden die Fäden hier im 90 Grad Winkel angeordnet und sind auch dichter als bei normalem X-Ply. Durch die höhere Fadendichte erhöht sich die Festigkeit und wir können die Folienstärke etwas reduzieren und so Gewicht reduzieren, ohne Haltbarkeit einzubüßen.

KEVLAR STRETCH CONTROL

Durch den gezielten Einsatz von Kevlar Warp Laminat können wir die Stretcheigenschaften jedes Segels präzise bestimmen und so für ein gleichbleibendes Segelprofil sowie mehr Response sorgen. Die extrem leichten, unidirektionalen Kevlarfäden weisen auch unter hoher Krafteinwirkung eine sehr geringe Dehnung auf und sind bei jedem Segel abhängig von seinem Einsatzbereich spezifisch angeordnet. Mit Kevlar Stretch Control wirst du dauerhaft gleichbleibende Eigenschaften und Performance in deinem Segel vorfinden.

DOUBLE LOCK SEAMS

Doppelte Nähte bilden die stabilste Verbindung zwischen einzelnen Panels sowie unterschiedlichen Materialien. Sie werden in Stresszonen sowie in Bereichen hoher Spannung verwendet und machen dein Segel robust und langlebig.

CROSS BATTEN CONCEPT

Wird meist bei Flachwassersegeln mit viel Fläche im Gabelbaumbereich eingesetzt. Die längste Latte des Segels geht unterhalb des Gabelbaums los und endet oberhalb des Schothorns. In diesem Bereich sitzt das meiste Profil des Segels und auch die größte Fläche. Die quer verlaufende Latte stabilisiert diesen Bereich, insbesondere auch beim Anpumpen, der Druckpunkt bleibt so stabil.

SYMMETRICAL BATTEN SYSTEM

Durch die abwechselnde Anordnung der Segellatten auf Vorder- und Rückseite des Segels wird ein ausgeglichenes Spannungs- und Gewichtsverhältnis ermöglicht. Mit dieser Eigenschaft hast du immer das gleiche Segelfeeling, egal in welche Richtung du gerade fährst.

WINDSURFING JAHRBUCH 2017

TRANSWAVE 5.0 2017

AN LAND:

Das Transwave ist mittlerweile schon ein alter Bekannter in unserem Wave-Test und hat seinen Ruf als echtes Kraftpaket wohl mittlerweile bei allen Testern weg. Auch dieses Jahr konnten wir uns beim Aufbauen über klassische Features eines Powerwavesegels freuen: Ein weit ausgestelltes Unterliek, ein tiefes, aber sehr harmonisches Profil in den Latten und doch deutliches Flattern im Achterliek zeichnen das Transwave auch in diesem Jahr aus. Um jedoch nicht ganz bocksteif daherzukommen und dem Profil etwas Luft zum Atmen zu geben, wurde im Vorliek eine lange Dacron-Bahn vernäht. Die weitere Ausstattung ist bekannt und beantwortet zumindest schnell die Frage, ob ein Segel eher gut ausgestattet oder maximal leicht sein soll. Ein Segel von Gun Sails soll gut ausgestattet sein, und das zeigt es an zahlreichen Stellen mit viel Liebe zum Detail. Dies kostet jedoch einen Spitzenplatz auf der Waage und wirkt in Kombination mit dem ebenfalls nicht ganz so federleichten Mast doch deutlich schwerer als die meisten anderen Testriggs.

AUF DEM WASSER:

Hier hat man endlich mal wieder was in der Hand! Das mag sich so der ein oder andere Tester gedacht haben, als er sich nach hyperagilen Drei-Latten-Profilen und kraftvoll-lebhaften Vierlattern beim Transwave in die Trapeztampen hängte und sich einfach angleiten ließ. Nach dem Angleiten ist die entspannte Zeit jedoch vorbei, auch ohne übermäßigen technischen Input generiert das Transwave bereitwillig Geschwindigkeit und holt in Sachen Endspeed alles aus dem Brett raus. Doch diese Geradlinigkeit liegt nicht jedem: „Das ist doch ein Freeracesegel! Wie kannst du mir so etwas nur in die Hand drücken? Das Teil fährt nur geradeaus“, kam einer unserer leichten Tester entrüstet vom Wasser und schnappte sich sein Drei-Latten-Segel. Während alle Fahrer über 80 Kilogramm den vorher böigen Wind mit dem Transwave als angenehm gleichmäßig empfanden. Das Transwave markiert wirklich die Obergrenze in Sachen Gleitleistung. Toll außerdem, dass es in Sachen Trimm nicht so sensibel scheint wie der Stallbruder Blow und auch mit etwas weniger Spannung an der Gabel noch hohe Druckpunktstabilität lieferte.

FAZIT:

Das Transwave spaltet die Geister: Wer die Güte von Windsurftagen allein an der Zahl gelungener Aerials misst, braucht sich nicht mit dem Transwave zu beschäftigen. Schwere Fahrer, die ein Segel mit maximaler Windrange suchen und nur selten bei Sideshore-Wind unterwegs sind, sondern vielmehr eine Alternative zu kleinen Crossoversegel suchen, finden mit dem Transwave den perfekten Partner!

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WIND 03/04 2017

TRANSWAVE 5.3 2017

„PS unter der Haube“

Design:

Das Transwave scheint das Wavesegel bei Gun Sails mit den größten Veränderungen dieses Jahr zu sein. Wie alle anderen bekommt es ein neues Laminat im oberen Bereich, um Hebelwirkungen zu minimieren. Unter anderem ist es auch kompakter geworden, 2 bis 4 cm weniger Gabelbaum- und auch Mastlänge bei diesem 5.3., auch 200 g weniger auf der Waage.

Auf dem Wasser:

Wie bei den Vorjahresmodellen bestätigt das Gun Sails Transwave sehr schnell seinen Charakter als kraftvolles Segel für europäische Konditionen. Mit hoher Profilspannung und viel Zug auf der hinteren Hand erzeugt das Transwave viel Vortrieb und gleitet beim kleinsten Luftzug an. Der sehr stabile Druckpunkt erzeugt eine für ein Wavesegel unglaubliche Beschleunigung, die Kontrolle bleibt über den gesamten Einsatzbereich erhalten. Bei Starkwind wird es etwas anstrengender, aber nicht etwa weil der Druckpunkt wandert, sondern weil es einfach eine Menge PS unter der Haube hat. Nichtsdestotrotz, dank seiner, im Verhältnis zur Performance, recht flachen Profilkante, lässt es sich schnell neutral stellen und nimmt Gas raus, wenn man es öffnet. Das ist gut, um Böen zu meistern, aber auch in der Welle, wenn man das Plus an Energie abbauen will. In der Welle macht sich die Gabellänge bemerkbar, aber das Handling bleibt sehr korrekt für dieses Programm, vor allem, weil man bei diesem Jahrgang einen deutlichen Gewinn an Leichtigkeit in Händen spürt.

Fazit:

Das Transwave ist dieses Jahr wieder eine Bank im Bereich der Powerwave Segel und profitiert wie immer von einem unbestrittenen Preis/Leistungsverhältnis. Es garantiert dir Kraft, Performance und Stabilität mit relativem Handling, um die kleinste Welle an deinem Home Spot auszukosten.

 Plus: Leistung, Einsatzbereich, Onshore, Geschwindigkeit, Preis

Minus: Finesse, sperrig.