Das RE-SEAL besteht je nach Größe bis zu 75 % aus Polyester Folie aus recycelten PET Flaschen. Durch den Wechsel zum recycelten Material beinhaltet jeder Quadratmeter ca. 10 recycelte PET Flaschen, dadurch lassen sich in der Materialherstellung zusätzlich 400 g CO2 pro m² einsparen.
Schnell, agil, wendig: das RE-SEAL. Auch 2022 bleibt das 4-Latten Core Wave Segel die ideale Wahl für radikale Wave Manöver und Starkwindbedingungen. Dank der gestreckten Outline, die durch die etwas längere Mastkurve und die gekürzte Gabel möglich wird, ist das RE-SEAL auch bei hohen Windstärken leicht und kontrollierbar. Das RE-SEAL überzeugt durch sein einfaches Handling und die direkte Performance – egal in welcher Welle.
KEY FACTS:
> Bis zu 75 % aus recycelten PET Flaschen gefertigt
> Segeltasche aus hochwertigem Ripstop-Material aus 100 % recycelten PET-Flaschen
> Plastik-freie Verpackung
> 100 % X-Ply / Square-Ply und Kevlar Warp Laminate für extremste Beanspruchung
> Neuer, zweigeteilter Mastfußprotektor bietet mehr Schutz für Mast und Board
> Optimaler Mix aus Drive, Kontrolle und Neutralität
> Nur RDM kompatibel
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Für 2022 wurde die Dacron Vorlieksbahn etwas erweitert und gleichzeitig die Masttaschenkurve akkurat angepasst. Die Gesamtspannung des Profils wurde dadurch feingetuned, was zu einem noch harmonischeren und softeren Gesamteindruck führt. Das RE-SEAL bietet die perfekte Mischung aus Drive und Neutralität und sorgt für ein unschlagbares ON/OFF-Verhalten beim Wellenabreiten. Egal ob Big Wave oder Shorebreak – dieses Wave Segel meistert durch seinen zentralen Druckpunkt, das ausgefeilte OFF und den aktiven Twist jede Welle.
Im Vordergrund des Segelcharakters stehen auch dieses Jahr wieder die in Testberichten hochgelobte Neutralität beim Wellenabreiten sowie die Profilstabilität in Manövern und überpowerten Bedingungen. Ein Allrounder in jeder Welle, bei dem du dank perfektem Handling immer die Kontrolle behältst.
TECH SPECS
| Größe m² |
Gabel cm |
Vorliek cm |
Latten | Top | IMCS | Mastempfehlung | Mast cm / Ø |
Preis € |
| 3.2 | 143 | 345 | 4 | vario | 15-17 | Cross/Expert/Select | 340/370 RDM | 495,- |
| 3.5 | 145 | 351 | 4 | vario | 15-17 | Cross/Expert/Select | 340/370 RDM | 525,- |
| 3.7 | 147 | 360 | 4 | vario | 15-17 | Cross/Expert/Select | 340/370 RDM | 535,- |
| 4.0 | 150 | 367 | 4 | vario | 15-17 | Cross/Expert/Select | 340/370 RDM | 545,- |
| 4.2 | 153 | 378 | 4 | fix | 16-18 | Cross/Expert/Select | 370/340 RDM | 549,- |
| 4.5 | 159 | 383 | 4 | fix | 16-18 | Cross/Expert/Select | 370 RDM | 559,- |
| 4.7 | 164 | 397 | 4 | vario | 16-19 | Cross/Expert/Select | 370/400 RDM | 569,- |
| 5.0 | 170 | 411 | 4 | fix | 18-20 | Cross/Expert/Select | 400 RDM | 579,- |
| 5.3 | 176 | 418 | 4 | fix | 18-20 | Cross/Expert/Select | 400 RDM | 589,- |
| 5.7 | 180 | 427 | 4 | fix | 18-20 | Cross/Expert/Select | 400 RDM | 595,- |
SAIL FEATURES
REDUCED BOOM LENGTH
Durch einen Konkavschnitt von der Latte über dem Gabelbaum bis zum Schothorn wird die Strecke vom Mast bis zum Schothorn verkürzt.
MAST FOOT PROTECTOR
Der neue, zweiteilige Mastfuß Protektor bietet mehr Schutz für Mast und Board. Die Schlaufe erleichtert das Herunterziehen des Segels. Durch eine Öffnung kann die Startschot im Protektor bequem nach innen geführt werden. Auf der Innenseite liegt eine Netztasche. Überschüssiger Tampen etc. kann hier verstaut werden.
FOOT GUARD
Alle Nähte im stark beanspruchten Unterlieksbereich werden durch eine Abdeckung geschützt. Eine über die gesamte Unterliekskante laufende PVCBordüre schützt vor rauhem Standlack.
TENSION FRAME
Der Tension Frame bildet eine funktionale Einheit mit unserer Smart Clew Construction. Der Frame nimmt die Kraft vom Schothorn auf und verteilt sie über die zusätzlichen Warp Lines des Materials ins Segel. Das individuelle Layout des Tension Frames unterstützt die Stabilität des jeweiligen Segelprofils. Dadurch verbessern sich Response und Fahrgefühl über die gesamte Windrange. Die Stabilität der Konstruktion selbst ermöglicht langfristig gleichbleibende Fahreigenschaften.
TOP GUARD
Eine großflächige Verstärkung am Top verhindert das Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.
X-PLY
Der Klassiker unter den Laminaten. X-Ply reißt bei Punktbelastung nicht wie Monofilm durch. Der Riss wird durch die eingelegten Fäden in seiner Ausbreitung begrenzt. Leicht, stabil, dehnungsarm und mit guter Durchsicht wird transparentes X-Ply meist im Fensterbereich der Wave und Cross Over Segel eingesetzt.
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