Avec le repère F.R.E.D., rien de plus facile. Il suffit d’étarquer votre voile au point d’amure jusqu’à ce que l’ouverture de chute vienne le toucher. Votre voile est alors étarquée de manière optimale.

Une large protection sur le fourreau et le capuchon de têtière préserve la partie haute de la voile de toute abrasion sur le sol.

Certaines voiles sont équipées d'un Vario Top permettant d’ajuster la voile en fonction de la taille du mât. Le réglage de longueur se fait par la sangle grise qui enveloppe la têtière et permet de maintenir efficacement la tension.

Les mini-lattes permettent un twist progressif tout en apportant une excellente stabilité à la voile.

Un patch en PVC vient renforcer les goussets de lattes supérieurs et les préserve efficacement contre tout frottement.

L’étarqueur de lattes ITB est entièrement incorporé dans le fourreau de latte pour un meilleur aérodynamisme. Les rebords proéminents de l’ITB servent également à protéger la voile lors de l’étarquage.

Une protection PVC transparente vient protéger le fourreau de la première latte contre toute abrasion.

Wishobone raccourci - Plus de maniabilité et plus de contrôle. Deux variantes de RBL équipent nos voiles :

Sur les voiles de vagues et x-over ainsi que sur la voile freeride Stream, la découpe concave démarre à partir de la latte située au dessus du wishbone et se termine au point d'écoute. La distance entre le mât et le point d'écoute est alors raccourcie.

Sur les voiles plus typées treerace et à cambers, la découpe RBL débute directement depuis la latte située au dessus du point d'écoute. Les œillets sont ainsi décalés en quinconce.

Sur les voiles de vagues, deux oeillets renforcés et placés en décalage permettent un réglage individualisé.

oeillet supérieur : puissance
oeillet inférieur : contrôle

L'indication de longueur de wishbone est imprimée directement sur le point d'écoute. Au point d'amure, les indications de longueur de guindant et de wisbhone sont également retranscrites pour faciliter le réglage au moment de gréer la voile.

Le marquage gradué à l'ouverture du wishbone permet d'optimiser son positionnement.

Les coutures doubles en zigzag stabilisent les liaisons entre les différents panneaux et les différents matériaux utilisés dans la voile. Elles sont principalement situées dans les zones de stress là où la tension est importante afin de renforcer la voile pour la rendre plus robuste et plus durable.

Toutes les coutures exposées de l’amure sont protégées par une large bande en Dacron. Un gallon profilé en PVC apposé sur la bordure de la voile du point d’amure jusqu’à la première latte protège également la voile de l’abrasion du flotteur.

Toutes les voiles sont équipées à l’amure d’un bloc-poulie 3 réas avec rondelles amovibles, anti-surpattage, réduisant les frottements et facilitant l’étarquage du guindant.

Placé sur le fourreau de mât, au niveau de l'ouverture de wishbone, un patch en PVC rigidifie le fourreau sur la partie haute de son ouverture permettant ainsi d’enfiler le mât sans avoir à intervenir.

Le système Strap On permet de garder la voile enroulée avant le rangement dans sa housse. Il suffit de passer la boucle de sandow autour du patch en PVC prévu à cet effet.

Sous la grande protection de pied de mât, une pochette à filet permet de placer proprement votre surplus de bout d'étarquage.

La nouvelle protection de pied de mât recouvre toute la partie inférieure du guindant et protège le flotteur de l'embase de mât. Elle est équipée d’un strap pour faciliter l’étarquage et d'une ouverture pour le passage du tireveille.

L'association ingénieuse de différents matériaux permet de gagner en poids sans perdre en stabilité. En prenant en considération les propriétés de chacun des matériaux utilisés, nous arrivons à définir de manière optimale le profil de chaque voile.

Le Multidirectional X-Ply habille le Tension Frame et lui confère une construction solide et durablement stable.
Le Tension Frame constitue une unité fonctionnelle avec le Smart Clew Construction. Il reprend les tensions exercées au point d'écoute et les distribue à travers les panneaux de la voile. Construit individuellement pour chaque modèle de voile, il stabilise et offre une élasticité précise à son profil. La réactivité de la voile et les sensations en navigation sont ainsi améliorées.

Les coutures doubles en zigzag stabilisent les liaisons entre les différents panneaux et les différents matériaux utilisés dans la voile. Elles sont principalement situées dans les zones de stress là où la tension est importante afin de renforcer la voile pour la rendre plus robuste et plus durable.

Le Smart Clew Construction est l'association de différents types de matériaux ordonnés sous plusieurs couches. Cette combinaison rend le point d'écoute extrêmement robuste sans ajouter de poids supplémentaire à la voile. Pour chaque type de voile, la composition du Smart Clew Construction est définie en fonction des forces et tensions excercées au point d'écoute. La stabilité du profil est ainsi maintenue plus efficacement.

Utilisé de manière ciblée, le Kevlar Warp Laminat permet d'obtenir une maîtrise précise des propriétés de Stretch de chaque voile que l'on veuille bloquer son profil ou lui donner plus de répondant. Les fibres de Kevlar légères et unidirectionnelles agissent sur le profil comme une soupape anti-déformation. Elles sont spécifiquement ordonnées et positionnées sur chaque voile selon le besoin et la plage d'utilisation. Le Kevlar Stretch Control apporte à la voile des performances constantes et durables sans déformation dans le temps.

Ce matériau est utilisé dans les grosses zones de stress. Le layout multidirectionnel du X-Ply intensifie la distribution des forces exercées sur les panneaux en comparatif avec le X-Ply traditionnel. Les panneaux s'en retrouvent également renforcés avec un tramage plus omniprésent.

Le Square Ply est comparable au X-Ply mais avec une disposition à 90 degrés et un tramage plus serré. De part sa densité, il offre une excellente solidité permettant de réduire l'épaisseur des films utilisés. La voile se retrouve allégée sans perdre en résistance, ni durabilité.

Un grand classique! Le X-Ply est composé d'un tramage qui renforce de manière optimale la résistance d'une voile en évitant les déformations. Léger, stable et très robuste, il offre également une bonne visibilité à travers les panneaux centraux où il se situe principalement sur nos voiles de vagues et x-over.

"Un gros coffre sportif"

DESIGN : La Vector 2018 reprend des évolutions de la GS-R de slalom pour plus d’accélérations et un meilleur passage des molles. Son creux plus imposant que sur la Sunray gagne en profondeur dans la partie basse de la voile, supporté par 3 roll cams. Une 9,2 pour le petit temps et les lourds fait son apparition.

SUR L’EAU : Pour une voile dite de freerace, la Vector se grée simplement et bénéficie d’une aide au réglage bien précieuse. La Gun est imposante sans pour autant avoir des cotes en marge de ses concurrentes typées sport. La Vector montre une présence avérée avec ses 3 cambers, son fourreau très large, et son creux profond renforcé par une sangle de pied de mât qui permet à sa bordure de descendre très bas sous la rallonge. Il s’agit d’un profil proche d’une voile de course vu sa coupe avec du volume sur l’avant. Du coup, la Vector s’affiche plus pesante au pumping que les plus légères, avec une raideur franche. Il faut avoir une certaine expérience des voiles à cambers pour driver les équilibres du gréement. Une fois en place, son profil est figé, avec un comportement immuable. La motricité est bonne avec une parcimonie des retours jusqu’à mi-régime, puis une fois la top speed atteinte, la Vector montre l’un des meilleurs rendements du groupe. Ce moteur se démarque en pleine propulsion dans le vent où il pose ses watts pour une pratique dynamique. A contrario, son aisance de manipulation connaît un léger recul. Le jibe demandera l’acceptation d’un encombrement proche d’une voile de racing.

VERDICT : La Vector place son curseur largement du côté des moteurs sportifs avec un prix explosif. La 3 cam Gun se singularise de ce groupe et de la Sunray en développant plus de puissance et de top speed – au détriment de l’accessibilité. Par cette technicité, la Vector s’adresse à un habitué des cambers, désireux de taper dans la performance avant tout, pour booster un flotteur tout autant axé freerace.

Les plus : Rendement dans le vent, Top Speed, stabilité, prix
Les moins : Encombrement

Extraits du test :

« Explosive dans l’accélération pour décoller au planing, avec une bonne puissance et du jus, la Vector est nerveuse dans le pumping avec un bon retour (…) Dans les vents réguliers, c’est un régal avec la possibilité de relâcher à l’écoute, le creux ne recule pas et l’on gagne en appui/lift. C’est l’une des plus fermes en sensations, des plus nerveuses dans la risée, elle possède quelques gènes de voile de course (…) Au jibe, la rotation des cambers est excellente (…)

Les + : Facilité à gréer, vitesse, accélérations, prix, plage de réglages, performances
Les - : Plus nerveuse dans les vents rafaleux, pas la plus facile à sortir de l’eau (fourreau large dans ce groupe)

Retrouvez le test complet de la Vector 7,1 m² 2018 sur windsurfjournal.com

Modèle freerace emblématique chez le voilier allemand, la Gun Sails Vector est passée dernièrement entre les mains de Mathieu Bonno de Windsurfjournal.com pour une revue de détails et un test complet de la bête !

Présentation du produit
La Vector possède de vrais gènes de slalomeuse, plus modérée toutefois et moins radicale que la voile de race GS-R. C’est une voile freerace 3 cambers au départ planing explosif avec un excellent contrôle dans le vent fort. Ses objectifs sont clairs : puissance maximale au planing, en accélération et en vitesse de pointe, le tout avec un très bon contrôle. Sur ce millésime, le shape présente plus de volume en bas de la voile. Et c'est dans les conditions de vents légers qu'il s'exprime avec efficacité. La voile est propulsée et réagit immédiatement au moindre coup de pomping. En conditions de vents irréguliers et dans les trous d'air, la Vector est impassible. C’est une voile bien équipée avec des protections de lattes aux extrémités de ces dernières ainsi qu’une fenêtre de wishbone en néoprène qui peut se refermer grâce à une fermeture éclair. Suivant les tailles de voile, des mâts RDM peuvent être utilisés sur les petites tailles alors que les plus grandes voiles se montent sur des SDM. La têtière de la voile est en plastique et pourra donc être utilisée avec tous les mâts du marché.

Nos impressions
La marque Gun Sails a travaillé pour proposer une voile alternative à leur pure voile de course, la GS-R, en proposant une gamme complète de tailles entre 5.0 et 9.6 m². Cette Vector se doit d’être plus accessible et nous avons testé une voile de taille moyenne qui peut être utilisée en freerace, en slalom et également en windfoil. C'est une voile très simple à préparer, avec seulement 3 cambers et un fourreau plutôt étroit. Comparé aux voiles de course pure, les réglages se font rapidement aussi bien à l'amure qu'à l'écoute avec les mesures indiquées sur la voile. Il n’y a que pour le point d’écoute où nous avons dû ajuster la longueur de wishbone puisqu’il y a possibilité d’utiliser 2 œillets différents en hauteur, et qui sont décalés de quelques centimètres. Cette simplicité de mise en place nous a permis de profiter de nombreuses navigations. C’est en slalom freerace que nous avons été le plus à l’aise. Dans du vent établi, la voile délivre de la puissance mais elle est facilement contrôlable. Elle se déforme suffisamment pour libérer le surplus de puissance tout en permettant de forcer pour accélérer en gardant un profil stable. Les 3 cambers jouent bien leur rôle et la voile bouge très peu. Le creux de la voile en partie basse permet de pomper pour aller chercher le planing. Dans les vents légers, en windfoil ou en slalom, nous arrivions à bien nous équilibrer pour rapidement prendre la vitesse suffisante et déjauger. C’est le passage de ces cambers, dans les virements de bord ou dans les jibes, qui est vraiment impressionnant. Ils sont déjà passés que vous n’avez pas encore bordé la voile après récupération de l’autre côté, c’est vraiment agréable. En windfoil, cette voile assez rigide permet de rester bien droit et la navigation est efficace. Grâce à notre travail de test, nous avons eu une plage d’utilisation très importante puisque nous avons utilisé la même voile dans 8/10 nœuds en windfoil (Alpine foil avec aile Ultra Light Wind par vent d’Est et plan d’eau tout plat) et en slalom freerace avec la Severne Fox 105 ou la RRD X-Fire 114 dans des vents jusqu’à 30 nœuds. Les accélérations sont bonnes, le passage des surventes également mais il y a tout de suite de la main arrière avec une partie basse de la voile très porteuse. Nous n’avons forcément eu besoin de système de palans et nous avons utilisé très souvent un wishbone aluminium pour des performances très intéressantes. La bordure de la voile est bien posée sur le pont et le corps fait contrepoids pour accélérer encore et encore. Au contact des autres navigateurs, parfois équipés de matériel de slalom pur, nous étions loin d’être à la traîne. Cette voile a un très bon potentiel et nous avons apprécié les navigations avec cette voile simple et légère.

Cette voile est-elle faite pour vous ?
Cette Gun Sails Vector est destinée à tous ceux qui aiment la performance sans vouloir une voile trop typée et sans réglages pointus. Voile très simple d'utilisation, elle offre un rendement intéressant pour bon nombre de navigateurs avec un fourreau qui autorise encore quelques erreurs puisqu’il ne prendra pas trop de poids en cas de chute. Vous trouverez forcément la ou les Vector qui vous conviennent dans les choix de tailles possibles, un quiver de slalom ou de longue distance à prix raisonnable.

Les conditions du test
Nous avons commencé le test de cette voile en fin de printemps et le vent n'a pas été très souvent présent mais nous avons pu faire quelques belles navigations entre l'Almanarre par vent faible et vent médium et à Carqueiranne par vent plus fort jusqu’à 30 nœuds. Nous avons utilisé des planches de slalom/freerace comme la Fanatic Jag, la Severne Fox et la RRD X-Fire mais aussi en windfoil avec la Goya Proton, planche de slalom, qui possède un boîtier foil ready et la Fanatic Falcon Light Wind 159, elle aussi foil ready. Nous l’avons gréée uniquement avec le mât préconisé par la marque en 430 SDM, le modèle Select 100% carbone pour des performances optimales.