NO CAM FREERACE SEGEL
Fast and easy – der Freeracer Rapid begeistert durch schnelles Angleiten, starke Beschleunigung und ausgezeichneten Top Speed. Das Ganze mit der Leichtigkeit und dem Handling eines Freeride Segels.
KEY FACTS:
> Camberloses Freerace Segel mit leichtem Handling
> Offset Clew, innere Öse für mehr Kontrolle und Handling, äußere Öse für mehr Low Wind Performance
> Neues Square-Ply im Segeltopp für leichteres Fahrgefühl
> 7/7 Cross Batten Concept für maximale Profilstabilität und Aerodynamik, alle Latten sind Tube Latten
> RDM kompatibel bis 6.7 qm, mehr Handling bei gleicher Performance
7 Tube Latten halten das camberlose Profil an Ort und Stelle, zusätzlich garantieren eingearbeitete Kevlar Lines ein dauerhaft formstabiles Segeltuch.
Durch diese Eigenstabilität des Rapid gepaart mit der hohen Geschwindigkeit gleitet es souverän durch jedes Windloch durch. Ein geniales Highlight sind die beiden versetzt angeordneten Schothornösen mit bis zu 9 cm Abstand. Damit kann die maximale Trimmrange voll ausschöpft werden. Bei leichtem Wind hilft dir die äußere Öse schneller anzugleiten oder das Segel effizienter anzupumpen. Wechselt man bei stärkerem Wind auf die innenliegende Öse, wird die Segelkontrolle und das Handling verbessert. Diese Feature vergrößert den Einsatzbereich des Rapid enorm.
Kein anderes Modell verbindet einfaches Halsen, kompromisslose Performance und Maximalgeschwindigkeit so gekonnt wie das neue Rapid.
As fast as no-cam can get.
TECH SPECS
| Größe m² |
Gabel cm |
Vorliek cm |
Latten/Tubes | Camber | Top | IMCS | Bester Mast | Mast cm / Ø |
Preis € |
| 5.7 | 180/188 | 418 | 7/7 | 0 | fix | 18-20 | Cross / Expert / Select | 400 RDM* / SDM | 499,- 449,- |
| 6.2 | 191/198 | 437 | 7/7 | 0 | fix | 20-22 | Cross / Expert / Select | 430 RDM* / SDM | 509,- 459,- |
| 6.7 | 198/205 | 456 | 7/7 | 0 | fix | 20-22 | Cross / Expert / Select | 430 RDM* / SDM | 519,- 469,- |
| 7.2 | 200/209 | 468 | 7/7 | 0 | fix | 24-26 | Cross / Expert / Select | 460 SDM / RDM* | 529,- 479,- |
| 7.9 | 206/213 | 477 | 7/7 | 0 | fix | 24-26 | Cross / Expert / Select | 460 SDM / RDM* | 539,- 489,- |
| 8.6 | 216/224 | 498 | 7/7 | 0 | fix | 28-30 | Cross / Expert / Select | 490 SDM | 549,- 499,- |
*Bei RDM empfehlen wir Masten mit einem höheren Carbonanteil
SAIL TECH
INTELLIGENT MATERIAL ASSEMBLY
Es zeichnet sich durch die Kombination verschiedener Materialien und deren gezielter Anordnung in unterschiedlichen Lagen aus. Somit wird ein extrem robuster und langlebiger Clew Bereich ermöglicht, ohne dabei das Segelgewicht zu erhöhen. Das je nach Segeltyp variierende Setup der Clew Construction definiert, in welche Richtung Spannung und Kraft vom Schothorn ins Segel geleitet werden und unterstützt dadurch die Profilstabilität.
X-PLY
Der Klassiker unter den Laminaten. X-Ply reißt bei Punktbelastung nicht wie Monofilm durch. Der Riss wird durch die eingelegten Fäden in seiner Ausbreitung begrenzt. Leicht, stabil, dehnungsarm und mit guter Durchsicht wird transparentes X-Ply meist im Fensterbereich derWave und Cross Over Segel eingesetzt.
MULTI DIRECTIONAL X-PLY
Multidirectional X-Ply wird in Bereichen hoher Beanspruchung eingesetzt. Das Layout weist eine höhere Dichte an Polyestergarn auf und macht es noch robuster als unser herkömmliches X-Ply. Die zusätzliche Fadenrichtung ermöglicht dem Material mehr Kraft in kritischer Spannungsrichtung aufzunehmen.
SQUARE PLY
Ähnlich wie X-Ply, nur werden die Fäden hier im 90 Grad Winkel angeordnet und sind auch dichter als bei normalem X-Ply. Durch die höhere Fadendichte erhöht sich die Festigkeit und wir können die Folienstärke etwas reduzieren um so Gewicht einzusparen, ohne jedoch Haltbarkeit einzubüßen.
KEVLAR STRETCH CONTROL
Durch den gezielten Einsatz von Kevlar Warp Laminat können wir die Stretcheigenschaften jedes Segels präzise bestimmen und so für ein gleichbleibendes Segelprofil sowie mehr Response sorgen. Die unidirektionalen Kevlarfäden weisen auch unter hoher Krafteinwirkung eine sehr geringe Dehnung auf und sind bei jedem Segel abhängig von seinem Einsatzbereich spezifisch angeordnet. Du wirst dauerhaft gleichbleibende Eigenschaften und Performance in deinem Segel vorfinden.
DOUBLE LOCK SEAMS
Doppelte Nähte bilden die stabilste Verbindung zwischen einzelnen Panels sowie unterschiedlichen Materialien. Sie werden in Stresszonen sowie in Bereichen hoher Spannung verwendet und machen dein Segel robust und langlebig.
SYMMETRICAL BATTEN SYSTEM
Durch die abwechselnde Anordnung der Segellatten auf Vorder- und Rückseite des Segels wird ein ausgeglichenes Spannungs- und Gewichtsverhältnis ermöglicht. Mit dieser Eigenschaft hast du immer das gleiche Segelfeeling, egal in welche Richtung du gerade fährst.
CROSS BATTEN CONCEPT
Wird meist bei Flachwassersegeln mit viel Fläche im Gabelbaumbereich eingesetzt. Die längste Latte des Segels geht unterhalb des Gabelbaums los und endet oberhalb des Schothorns. In diesem Bereich sitzt das tiefste Profil des Segels und auch die größte Fläche. Die quer verlaufende Latte stabilisiert diesen Bereich, insbesondere beim Anpumpen. Der Druckpunkt bleibt so stabil.
SAIL FEATURES
SMART CLEW CONSTRUCTION
Es zeichnet sich durch die Kombination verschiedener Materialien und deren gezielter Anordnung in unterschiedlichen Lagen aus. Somit wird ein extrem robuster und langlebiger Clew Bereich ermöglicht, ohne dabei das Segelgewicht zu erhöhen. Das je nach Segeltyp variierende Setup der Clew Construction definiert, in welche Richtung Spannung und Kraft vom Schothorn ins Segel geleitet werden und unterstützt dadurch die Profilstabilität.
OFFSET CLEW
Bei den Wavesegeln sorgen zwei versetzt angeordnete Schothornösen für ein individuelles Tuning: Obere Öse für mehr Power, untere Öse für mehr Kontrolle.
REDUCED BOOM LENGHT
Zwei Varianten: Bei Wave und Crossover Segeln sowie unserem Freeride Segel Stream wird von der Latte über der Gabel bis zum Schothorn ein Konkavschnitt eingesetzt, dadurch wird die Strecke vom Mast bis zum Schothorn verkürzt. Bei den mehr auf Leistung getrimmten Flachwassersegeln wird der RBL Schnitt direkt an der Latte über dem Schothorn vollzogen und die Öse um bis zu 12 cm nach innen versetzt.
POCKET GUARD
Eine auf der untersten Lattentasche aufgenähte PVC-Litze schützt das Segel vor Abrieb beim Segelaufholen und Wasserstart.
STRAP ON
Nach dem Aufrollen des Segels einfach den Gummizug befestigen und das Segel lässt sich leichter und platzsparender verstauen.
FOOT GUARD
Alle Nähte im stark beanspruchten Unterlieksbereich werden durch eine Abdeckung geschützt. Eine über die gesamte Unterliekskante laufende PVC- Bordüre schützt vor rauhem Standlack.
F.R.E.D.
F.R.E.D. hilft dir, die Vorlieksspannung perfekt einzustellen. Die Markierung ist oben im Segelfenster aufgebracht. Einfach den Vorliekstampen solange trimmen, bis die Faltenbildung am Achterliek (Loose Leech) die FRED Markierung erreicht.
TOP GUARD
Eine großflächige Verstärkung am Top verhindert das Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.
VARIO TOP
Bei einigen Segeln wird ein Vario Top eingesetzt, dies erlaubt auch die Nutzung eines längeren Mastes. Der weiße Tampen Loop dient zum einfachen Lösen der Verstellschnalle. Der schwarze Gurtband Loop ist an jedem Segel oben angenäht. Er dient zum Einhängen des Segels, wenn du den Mast herausziehen möchtest.
MINI BATTENS
Leichte Minibattens stabilisieren das Achterliek beim Twisten und verhindern störendes Flattern. Dadurch wird der Monofilm geschont und die Lebensdauer erhöht.
BATTEN GUARD
PVC-Label an den Enden der Lattentasche verhindern ein Aufscheuern des am Boden liegenden Segels.
INTERNAL TRIM BATTEN
Das ITB Lattenspannsystem ist in die Lattentasche integriert, die Latten können gespannt im Segel verbleiben. Die Feineinstellung sorgt für einen optimalen Trimm. Das profilierte Endstück bietet zusätzlich Schutz gegen Aufscheuern der Segelkante.
BOOM POSITION CONTROL
Die aufgedruckte Skala an der Gabelbaumaussparung gibt dir eine Orientierung für die optimale Höheneinstellung der Gabel.
SLEEVE VOLUMER
Das auf die Masttasche genähte PVC-Label hält die Masttasche an der Gabelbaum-aussparung wie eine Spange geöffnet und erleichtert so das Einfädeln des Mastes.
MAST FOOT PROTECTOR
Der neue Mastfuß Protektor kann beim Aufbau zurückgestülpt werden. Die Schlaufe erleichtert das Herunterziehen des Segels. Die Startschot kann durch eine Öffnung im Protektor bequem nach innen geführt werden.
MESH POCKET
Auf der Innenseite des Protektors liegt eine verschließbare Netztasche. Überschüssiger Tampen etc. kann hier verstaut werden.
COMFORT PULLEY
Die integrierte Dreifach-Rolle mit leicht laufenden, rostfreien Messingrollen reduziert die Trimmkräfte deutlich. Die Rollen sind herausnehmbar, so dass auch ein normaler Trimmhaken eingehängt werden kann.
TRIM SETTING
Die Gabelbaumlänge ist direkt neben dem Schothorn aufgedruckt. Am Segelfuß befindet sich die Angabe für die Vorliekslänge.
▶TESTBERICHTE
WIND SPÉCIAL TEST 2021 / RAPID 7.2
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